SWISS affiche un bénéfice d’exploitation de 411 millions de francs sur les neuf premiers mois de l’année

SWISS a enregistré, sur les neuf premiers mois de l’année, un bénéfice d’exploitation de 411,2 millions de francs suisses, en baisse d’environ 19,0 % par rapport à l’exercice précédent. Les produits d’exploitation se sont élevés à 4,2 milliards de francs suisses, soit un niveau équivalent à celui de l’année précédente. Si le troisième trimestre s’est montré, comme à l’accoutumée, le plus solide de l’année, la pression sur les prix et la hausse des coûts ont conduit à un résultat global inférieur aux attentes.

Swiss International Air Lines (SWISS) a dégagé un bénéfice d’exploitation ajusté (Adjusted EBIT) de 411,2 millions de francs suisses pour la période de janvier à septembre 2025, en recul d’environ 19,0 % par rapport à la même période de 2024 (505,0 millions de francs suisses). Les produits d’exploitation ont totalisé 4,2 milliards de francs suisses, en ligne avec le niveau de l’année précédente (1^er–3^e trimestre 2024 : 4,2 milliards de francs suisses).

Un environnement de marché difficile et des coûts en hausse

Dennis Weber, Chief Financial Officer (CFO) de SWISS : « Le résultat que nous avons atteint au cours des neuf premiers mois de l’année reflète l’environnement de marché difficile. Le secteur aérien fait face à une demande en repli alors même que les coûts continuent d’augmenter. Cette situation se traduit clairement dans nos résultats. La demande a surtout faibli sur nos liaisons nord-américaines, qui constituent notre marché le plus important et le plus rémunérateur. Nous constatons une certaine réticence à voyager d’Europe vers les États-Unis, en particulier en Economy Class. Il nous a fallu stimuler la demande en baissant le prix des billets, ce qui pèse sur nos revenus. Les faibles coûts du kérosène ont toutefois eu un effet positif sur notre résultat. Par ailleurs, nous avons amélioré la ponctualité et la stabilité de notre exploitation aérienne, ce dont nous nous félicitons ».

À l’exception des coûts du kérosène, la hausse des coûts a eu un effet négatif : redevances, taxes environnementales et charges de personnel en hausse. SWISS n’a pas été en mesure de réaliser la croissance visée dans la proportion souhaitée, en raison de la pénurie de moteurs et de pilotes. Le nombre de vols et la capacité en sièges-kilomètres n’ont progressé que de 1,7 % par rapport à 2024. Le trafic passagers s’est accru de 0,8 %, pour atteindre près de 14 millions de voyageurs.

Meilleure performance opérationnelle

SWISS a enregistré une nette amélioration de la ponctualité et de la stabilité de son exploitation. Entre janvier et septembre 2025, 68,1 % des vols ont décollé à l’heure, soit 5,3 points de plus que l’année précédente (62,8 %). Pendant la haute saison estivale, grâce à un vaste ensemble de mesures, SWISS est parvenue à améliorer sensiblement la ponctualité de ses vols. La compagnie a également réussi à réduire de près de moitié le nombre d’annulations de dernière minute, offrant ainsi à ses passagers une plus grande fiabilité.

Repli du résultat au troisième trimestre

Grâce aux vacances d’été, le troisième trimestre est traditionnellement celui qui génère les meilleurs résultats. C’est encore le cas cette année, mais les difficultés actuelles s’y font également sentir. Les chiffres sont nettement inférieurs aux attentes. Le bénéfice d’exploitation de juillet à septembre 2025 s’est élevé à 216,2 millions de francs suisses, soit une baisse d’environ 10,2 % par rapport au même trimestre de 2024 (240,8 millions de francs suisses). Les produits d’exploitation ont atteint 1,48 milliard de francs suisses, en recul de 5,2 % par rapport au troisième trimestre 2024 (1,56 milliard de francs suisses).

Dennis Weber poursuit : « Nous sommes fiers des améliorations que nous avons apportées à l’expérience client, notamment en matière de ponctualité et de qualité de service. Sur le plan financier, la tendance évolue toutefois dans la mauvaise direction. Nous constatons une hausse des coûts face à des revenus légèrement en baisse. Nous ne pouvons pas nous croiser les bras devant cette évolution. Tant que les pénuries de moteurs et d’équipages freineront notre croissance, nous devons veiller à stabiliser nos coûts. En interne et en collaboration avec nos partenaires du secteur, nous examinons actuellement toutes les possibilités de réduire nos coûts et de préserver notre compétitivité. Notre pause de croissance devrait se prolonger encore quelque temps. C’est la raison pour laquelle nous devons gagner en efficacité afin de pouvoir continuer à investir dans l’expérience client. Nous pourrons ainsi consolider durablement notre position sur le marché ».

La stabilité et la qualité pour les prochaines années

Au début du quatrième trimestre, SWISS a fêté l’arrivée de son premier Airbus A350, équipé de la nouvelle cabine long-courrier « SWISS Senses ». Cette arrivée marque pour la compagnie le début d’une nouvelle ère. Ce nouvel appareil offre aux passagers une expérience de voyage alliant confort, design et technologie à un niveau inédit. Le deuxième des dix A350 au total est attendu à Zurich encore cette année.

En parallèle, SWISS a également perfectionné son offre de services sur les vols long-courriers dans toutes les classes de voyage. Ce nouveau concept à bord vient compléter le lancement de l’A350 et réaffirme l’ambition de la compagnie d’élever en permanence les standards de qualité et de confort.

Jens Fehlinger, Chief Executive Officer (CEO) de SWISS : « Notre objectif est limpide : nous voulons renouer avec la croissance. En comparaison avec d’autres secteurs, la demande mondiale de voyages aériens va continuer de croître à un rythme supérieur à la moyenne. Nous ne pouvons pour l’instant pas en profiter. Il faut que cela change, et nous y veillerons. Au cours des douze prochains mois, l’arrivée de nouveaux avions court et long-courriers ainsi que l’adoption de nouveaux protocoles de service mobiliseront des ressources considérables, tant financières qu’humaines. Nous devons former nos collaborateurs à la nouvelle flotte A350 et orienter nos structures et processus vers une croissance durable et rentable. C’est un investissement qui portera ses fruits. C’est ainsi que nous préparons SWISS à affronter l’avenir ».

Alors que SWISS considère l’année 2026 comme une année de transition, la compagnie aérienne s’attend à ce que les efforts considérables déployés aient un impact positif sur les résultats en 2027.