Plus de passagers, moins de retards : l’aéroport de Zurich et SWISS tirent un bilan estival positif

Les vacances d’été 2025 ont été l’une des périodes les plus chargées de l’histoire de l’aéroport de Zurich et de SWISS. Jamais autant de voyageurs n’avaient été décomptés à Zurich. L’aéroport de Zurich et SWISS ont notamment enregistré une journée de pointe fin juillet. Malgré la forte affluence et grâce à la collaboration de l’ensemble des partenaires aéroportuaires, la stabilité de l’exploitation a pu être assurée et la ponctualité s’est accrue par rapport à l'année dernière.

L’été s’accompagne traditionnellement d’une activité intense : la saison 2025 a été particulièrement chargée pour SWISS et l’aéroport de Zurich. En juillet, plus de 3,2 millions de passagers ont utilisé l’aéroport de Zurich, indicateur en augmentation de 4,8 % par rapport à 2024. SWISS a pour sa part transporté 1,8 million de passagers en juillet, et un peu plus de 3 millions entre fin juin et mi-août, soit 2,4 % de plus qu’en 2024. Durant cette période, la compagnie a effectué près de 22 500 vols, soit environ 500 de plus que l’été précédent. La date la plus chargée a été le lundi 28 juillet, journée pendant laquelle les deux entreprises ont atteint de nouveaux records : 115 547 voyageurs ont alors emprunté l’aéroport de Zurich, dont 63 460 personnes sur des avions de SWISS, chiffre jamais atteint depuis la pandémie.

Londres, Palma de Majorque et Munich ont été les destinations SWISS les plus fréquentées sur les vols court-courriers, de même que New York, Chicago et Boston sur les vols long-courriers.

Quant aux destinations les plus en vogue au départ de l’aéroport de Zurich, il s’agit de Palma de Majorque, Istanbul, Lisbonne, Rome, Vancouver et Tokyo. L’aéroport de Zurich a enregistré un faible taux de transit de 26,9 %, la plupart des passagers ayant eu la Suisse pour point de départ ou d’arrivée de leur voyage.

Des mesures pour augmenter la ponctualité

Pour faire face à la complexité du trafic touristique estival, SWISS et l’aéroport de Zurich SA avaient mis en œuvre diverses mesures en collaboration avec leurs partenaires aéroportuaires. Le plan d’exploitation de l’aéroport (Airport Operations Plan, AOP), en place depuis un peu plus d’un an, en est l’un des instruments majeurs. Il met à la disposition de tous les partenaires impliqués – soit actuellement plus de 4 800 utilisateurs actifs – des informations mobiles en temps réel, allant des changements de porte d’embarquement à des précisions sur les conditions météorologiques.

Ce flux d’information leur permet ainsi de réagir plus rapidement à différentes situations, de préférence avant même que les passagers ne se rendent compte de quoi que ce soit. Le système TTMS (Target Time Management System) a également été testé. Il optimise les heures d’arrivée en cas de saturation de l’espace aérien et calcule automatiquement le meilleur ordre d’atterrissage afin de diminuer les retards.

L’aéroport de Zurich a mis à disposition davantage de distributeurs automatiques d’étiquettes pour bagages et SWISS a créé la fonction de « Turnaround Manager » pour coordonner les processus entre l’atterrissage et le redécollage. De précieuses minutes ont ainsi pu être gagnées sur de nombreux vols. Tout cela a contribué à stabiliser les processus, à réduire les temps d’attente et à minimiser les retards. L’aéroport a par ailleurs engagé un météorologue supplémentaire afin de fournir des prévisions encore plus précises et actualisées pour l’exploitation aérienne.

Une meilleure ponctualité, une plus grande fiabilité

Les principaux indicateurs se sont ainsi améliorés par rapport à l’été 2024 : « Les résultats de cet été montrent que les investissements et les mesures que nous avons prises portent leurs fruits et apportent davantage de stabilité et de fiabilité, tant aux voyageurs qu’à l’exploitation », a déclaré Stefan Tschudin, COO de Flughafen Zürich AG.

SWISS est parvenue à améliorer sensiblement la ponctualité de ses vols à l’échelle mondiale. Cette dernière a atteint 58,6 % entre fin juin et mi-août, en hausse de 9,8 points de pourcentage par rapport à l’année précédente. La compagnie a également pu réduire de près de moitié le nombre d’annulations de vols à court terme, offrant ainsi à ses passagers une plus grande fiabilité.

Oliver Buchhofer, COO de SWISS : « Nous sommes satisfaits d’avoir pu améliorer considérablement notre ponctualité. Les nombreuses mesures que nous avons prises pour l’été ont montré leur efficacité. Tout semble donc indiquer que nous sommes sur la bonne voie. Mais nous sommes parfaitement conscients du fait que nous ne pouvons pas nous contenter d’un taux de ponctualité d’à peine 58,6 % en plein été. Nous voulons encore nous améliorer en continuant à travailler sur nos processus et nos mesures correctives. Cela dit, des facteurs externes sur lesquels nous ne pouvons pas agir nous donnent plus que jamais du fil à retordre. Près de 70 % des retards sont notamment dus à la saturation de l’espace aérien ou à des événements météorologiques dans toute l’Europe ».

Pour l’ensemble des mouvements aériens à l’aéroport de Zurich, le taux de ponctualité a atteint 51 % en juillet, indicateur en augmentation de 9 points de pourcentage par rapport à l’année précédente. Prise dans son ensemble, la ponctualité en 2025 est jusqu’à présent de 65 %. Le nombre de mouvements aériens après 23 heures a nettement diminué, se soldant par 21,1 % de décollages et 19,5 % d’atterrissages en moins.

Un surcroît d’activité pour le personnel

Stefan Tschudin et Oliver Buchhofer en conviennent : le facteur décisif de la réussite des opérations estivales à Zurich a été l’engagement des nombreux collaborateurs qui ont parfaitement géré l’exploitation aérienne dans des conditions difficiles.

Oliver Buchhofer, COO de SWISS : « Je suis très fier de nos collaborateurs au sol et en vol. Grâce à leur engagement au cours de cet été très chargé, nous avons pu offrir à nos passagers davantage de ponctualité, de stabilité et de fiabilité ».

Les processus à l’aéroport de Zurich ont été efficaces : 90 % des passagers ont passé le contrôle de sécurité en moins de cinq minutes. L’exploitation du nouveau système de tri des bagages a largement fait ses preuves. Au total, plus de 2,3 millions de bagages en partance ont été triés en juin et juillet, avec un très faible taux de bagages non embarqués de 0,18 %.

Le hub de Zurich a besoin de conditions d’exploitation stables

L’aéroport de Zurich fonctionne en « hub ». Plusieurs fois par jour, des vagues d’avions en provenance de toute l’Europe y atterrissent et en repartent peu après vers le monde entier. Ce système de vagues d’atterrissages et de décollages fait de Zurich une importante plateforme aéroportuaire. Les voyageurs bénéficient de temps de correspondance réduits, tandis que SWISS peut offrir un réseau dense de liaisons directes dans le monde entier en combinant des vols court et long-courriers. Cela dit, en tant que hub, Zurich est plus vulnérable aux retards que d’autres aéroports qui proposent des liaisons de point à point.

« SWISS est absolument tributaire d’une plate-forme aéroportuaire parfaitement opérationnelle. C’est la seule façon d’offrir à nos clients un choix attrayant de destinations intercontinentales et de relier étroitement la Suisse au reste du monde. La desserte quotidienne de nombreuses destinations long-courriers ne serait pas possible sans les vols d’apport en provenance de l’Europe », explique Oliver Buchhofer, COO de SWISS.

C’est en tant que hub que l’aéroport de Zurich peut offrir à la population suisse les liaisons internationales performantes dont elle dispose aujourd’hui. L’aéroport répond ainsi au mandat fédéral qui consiste à relier la Suisse au monde de la meilleure manière possible.  

« En collaboration avec SWISS, l’aéroport de Zurich a stabilisé ses opérations au cours des derniers mois et ainsi permis à des millions de passagers de bénéficier d’une expérience de voyage extrêmement fiable. Pour qu’il en soit encore ainsi à l’avenir, voire mieux encore, il nous faut des conditions d’exploitation pérennes ainsi que des décisions politiques en faveur d’un site zurichois bien établi », déclare Stefan Tschudin, COO Flughafen Zürich AG.